Сообщений в теме: 25

[X!m!k]

Вот решил взять себе комфортную жоповозку. Выбор пал между Passat B5+ , BMW E39 или Toyota Avensis. Сам больше склоняюсь к фольцу. Может у кого есть опыт эксплуатации этих машин? Какие плюсы и минусы?

Сообщение отредактировал X!m!k: 10 October 2008 - 06:11

[dimon2108]

Вот решил взять себе комфортную жоповозку. Выбор пал между Passat B5+ , BMW E39 или Toyota Avensis. Сам больше склоняюсь к фольцу. Может у кого есть опыт эксплуатации этих машин? Какие плюсы и минусы?

фольц самая угоняемая машина у знакомого малера на днях угнали.бери беху

[mi_r]

за такие деньги можно найти вместо в5+ ауди а4 с 1,8т да еще и кватро (фольцей нет кватро с 1.8т а большой двиг пипец геморный). Я так и сделал, делема была именно такая прям как у тя

[RSC]

я бы Авенсис взял, очень нравится внешне и салон...+1 насчет угоняемости пассатов,+добавлю что авдухи не меньше имхо угоняют(у тестя наприме маго утащили) а бэха - будет дорога в обслуге, только поэтому,хотя если не смущает и потянешь-палюбас е39

[BG]

Е39 думаю что будет лучше.
БМВ это БМВ

Passat B5+

его лучше брать с 6 цилиндровым мотором

1,8т едет хуже и бензы жрёт дофига
в городе зимой порядка 17 литров

[dimon2108]

БМВ это БМВ

+1

[AGN]

Из этой троицы я тоже за Е39... главное найти не косячную...

[mi_r]

Е39 думаю что будет лучше.
БМВ это БМВ
его лучше брать с 6 цилиндровым мотором

1,8т едет хуже и бензы жрёт дофига
в городе зимой порядка 17 литров

слыш ну скока ты ептэ на 1.8т проездил? Если не в курсе - не пиши херь нелепую.
афтар 6 горшков ваще не бери ни за что - ахереешь

[X!m!k]

слыш ну скока ты ептэ на 1.8т проездил? Если не в курсе - не пиши херь нелепую.
афтар 6 горшков ваще не бери ни за что - ахереешь

Поговорив по сервисам склоняюсь всетаки к 1.8Т. Пятицилиндровый говорят акуеешь в ремонте, запчастей на него почти нет. А 2,8 6 цилиндровый уже налог не айс. Еслиб не налог вообщеб W8 взял.

А4 тож вариант

[BambR]

Поговорив по сервисам склоняюсь всетаки к 1.8Т. Пятицилиндровый говорят акуеешь в ремонте, запчастей на него почти нет. А 2,8 6 цилиндровый уже налог не айс. Еслиб не налог вообщеб W8 взял.

А4 тож вариант

И правильно, ты бг не слушай, ему дай волю - судовой дизель впихнет.
1,8 турбо - офигенный двиг, только масло левое не лей

[AGN]

...и в масло ниче левое не лей...
А то где-то были фотки этого моторо после присадки...

[mi_r]

Поговорив по сервисам склоняюсь всетаки к 1.8Т. Пятицилиндровый говорят акуеешь в ремонте, запчастей на него почти нет. А 2,8 6 цилиндровый уже налог не айс. Еслиб не налог вообщеб W8 взял.

А4 тож вариант

про 3 литра (аудь) и 2,8 тебе прально сказали даже без налогов. Вон миха стил купил аудь3 1,8т на переднем приводе - плакает и копит на полный привод!!!))) Не делай ошибок сразу

[DR1VER]

афтар 6 горшков ваще не бери ни за что - ахереешь

Да нормально абсолютно - самый надёжный узел автомобиля. А вот электрика и особенно подвеска с рулевой это уже другой разговор.

[Рафаэль]

про 3 литра (аудь) и 2,8 тебе прально сказали даже без налогов. Вон миха стил купил аудь3 1,8т на переднем приводе - плакает и копит на полный привод!!!))) Не делай ошибок сразу

Так у него же гольф 4, или я ошибаюсь?))

[X!m!k]

... а бэха - будет дорога в обслуге, только поэтому,хотя если не смущает и потянешь-палюбас е39

Вот это и смущает.
Салончик Е39 кстати тож не очень вдохновил.

Нормальные не косячные Авенсисы чето не очень укладываются в 500к=(

Выбор остался между Б5+ и А4
Хочу просто ташнить с комфортом=)

ЗЫ. Таз палюбас оставляю на опыты

[BG]

А вот электрика и особенно подвеска с рулевой это уже другой разговор.

+1
знакомые на пассате несколько раз по поводу проблем с эелектрикой обращались.
да и сейчас подглючивает.

лыш ну скока ты ептэ на 1.8т проездил?

человек на нём проездил порядка 200 000
так что расход он не с потолка взял. и он не гонщик а потом ездиет в ритме потока.
Пока что нелепости ты морозишь.
да ещё и материшься.
нехорошо, правила нарушаешь...

Хочу просто ташнить с комфортом=)

тагды тебе Мерен Ешка нужен
или
http://cars.auto.ru/...le/2032736.html
немцы в аналогичной комплектухе на порядок дороже будут.

[AGN]

Не, вот крайслер точно не нада...
А мерен Е-шка - как раз вариант... и до 20К$ впринципе реально найти очень хороший...
Пассат Б5+ - это уже не те простые, надежные и не дорогие машины, что Б3 и Б4... так что по обслуге, что Е39, что W210, что Б5 - одна фигня... главное взять нормальную машину которую не били, не топили и не убивали...

Пы.Сы. или вы собрались 10-летнюю машину к официалам на ремонт возить?

[BambR]

Пассат Б5+ - это уже не те простые, надежные и не дорогие машины, что Б3 и Б4...

Насчет 5+, кстати, еще подумать надо Подвеска у них, конечно послабже чем у 3/4, но основнуя славу "сыпучей" эта подвеска заслужила именно потому что она реально хорошая. По сравнению с макферсоном она ОЧЕНЬ тихая и мягкая, и люди выезжали ее практически в хлам, не зная этого

[BG]

Не, вот крайслер точно не нада...

прошу обосновать. только адекватно

[X!m!k]

Пы.Сы. или вы собрались 10-летнюю машину к официалам на ремонт возить?

А она и не 10 летняя, Б5+ начал с 2001 выпускаться, так что максимум 7 ему=) Да и про официалов никто не говорил.

Крайслер по мне не айс вообще, хотя на вкус и цвет...